在格力多元化业务布局上，外界最关注的一个是格力手机，另一个就是新能源汽车。近日，格力在新能源汽车方面又有了新的进展。8月31日，格力电器发布公告称，通过司法拍卖的形式，以18.28亿元的价格竞得银隆新能源(以下简称“银隆”)的30.47%股权。在交易的同时，董明珠将其个人持有的17.46%股权委托给格力电器行使，这意味着格力电器拥有银隆新能源47.93%的表决权。由此，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

  其实，近年来，格力在新能源汽车方面故事挺多。5年前，由于格力电器中小股东反对，格力收购银隆失败。在接下来的几年里，董明珠多次增资银隆，甚至以个人名义，联合万达、京东等知名企业，以30亿元共同入股银隆新能源，共计持股22.388%。其中，董明珠投资10亿元。在此次注资完成后，董明珠还多次进行增持，一度持股达17.46%成为银隆新能源第二股东。

  银隆在格力的增资下，先是在多个省市建立生产基地，大肆扩张规模。随后推出首款新能源汽车。然而，看起来外表辉煌的银隆，其实内部腐败早已根深蒂固。不过，董明珠在真正入主银隆后才发现公司内部管理混乱程度已经超过其预期，并开始改革管理层。在改革过程中，董明珠与此前的大股东魏银仓反目，魏银仓等人涉嫌侵占公司利益，远逃海外，不仅让董明珠成为“背锅”的人，还给董明珠留下了个“烂摊子”。可以说，五年来，董明珠在银隆方面花了不少精力和心血，但是收到的却微乎其微。

  此次，18亿成银隆控股股东也可看出董明珠对银隆的执着。那么，董明珠为何执着于银隆?对于收购原因，格力电器在公告中表示，收购银隆是为响应国家“双碳”目标、落实“立足家电行业，稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。

  格力电器表示，本次交易完成后，公司将充分借助银隆新能源的纳米级钛酸锂技术，并在现有锂电池产能的基础上，推动银隆新能源储能产品在公司储能相关的电器产品、新能源等板块的应用，全面加速现有多元化业务发展。其实在格力看来，在家电行业进入存量市场竞争下，拥有了银隆，格力就有机会抓住行业机遇能够打开新的想象空间。但是，理想很丰满，现实很骨感。

  从家电领域跨界造车，难吗?从目前汽车市场来看，和五年前相比汽车市场竞争更加激烈。中国汽车工业协会数据显示，2021年1-7月，我国新能源汽车累计销售147.8万辆，同比暴涨近两倍，涨幅达到197.1%。正是因为汽车新能源市场具有巨大的市场潜力，近两年大量掘金者不断涌入，新能源汽车市场持续白热化。

  值得一提的是，在董明珠收购银隆的第二天，雷军在个人微博账号宣布“小米汽车有限公司”的正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。在微博下方，雷军还配上了一张17个人的大合影，这些人也基本上将会是小米汽车的核心主创团队。智能电动汽车市场，董明珠和雷军可能又即将展开一场激烈的竞争。

  在汽车市场除了进入的品牌众多，还将面临更大的挑战和风险。一方面，资金投入大。相关资料显示，除了高昂的造车技术研发费用，还涉及到销售、行政、购买厂房等资产。另一方面，生产周期长，回报慢。

  同时，董明珠最自信的银隆新能源钛酸锂电池技术，在市场上也有争议。有人认为，董明珠，可能看到了钛酸锂电池安全性高、快充的优点，却忽视了其能量密度低，而且价格比较高缺点。经过多年的发展，在市场上钛酸锂电池技术依旧没能形成主流技术，目前市场上做钛酸锂电池的企业也很少，至于未来发展如何还有待市场的进一步检验。

  纵观家电行业的发展，其实90年代，在家电行业赚到钱的很多品牌都开始冲进汽车制造行业。其中，国内空调霸主、世界空调七强之一的春兰，1994年先投了20亿造摩托车，后来介入卡车、甚至汽车等多个领域。但最终，多元化发展的春兰在主业空调上跌了跟头。2005年，春兰空调业务开始下滑，逐渐跌出行业前十名。到2008年，春兰股份已经跌至6元。2008年停牌前，春兰连续三年共亏损超过5亿元。再后来面对强敌，春兰便再无翻身之地。显然，跨界实现造车梦并不是一蹴而就的事情，急于多元化转型的格力，如何在不影响主业的情况下，做好多元化业务的发展，是一个值得深思的问题。

  再看一下，银隆现在的业绩很不乐观。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。银隆业绩在短期内会不会拖格力业绩的后腿，这也是行业关注的。至于董明珠能不能实现造车梦，能不能培育出新增长点，接下来就看董明珠如何收拾银隆这个烂摊子，如何让银隆脱胎换骨了。