“浮云为我结，归鸟为我旋”。

在一片蓝白相接的广袤世界，从冰山上分离下来的浮冰正坠入海中，阳光透过浮云在冰里被反复折射，看上去蓝的耀眼。一群海鸟，正在海面上与雪龙号竞相追逐。

“浮云为我结，归鸟为我旋”在一片蓝白相接的广袤世界，从冰山上分离下来的浮冰正坠入海中，阳光透过浮云在冰里被反复折射，看上去蓝的耀眼。一群海鸟，正在海面上与雪龙号竞相追逐。

2月21日，正在南大洋日夜兼程赶回中山站的第三十次南极科学考察队破冰船雪龙号再次遭遇了西风带强气旋。根据奥克斯空调连续三年随雪龙号探险的经验，无论心悸也好，紧张也罢，西风带强气旋这一关，终究要过。虽然这一次气旋中心气压达956百帕，最大风力超过12级，雪龙号已被迫停泊在南纬66度、东经48度的浮冰区海域，然而停船不停机，奥克斯空调正与全体船员一起，以动力抗风的方式，展开与气旋的较量。据了解，雪龙号迫停的这片海域，距离中山站约有八九百里的航程。而此次航行的目的，奥克斯空调正是要和雪龙号一起，将顺利完成南极半岛海域考察任务的中山站考察队员接出，送他们踏上回国的征程。

2月21日，正在南大洋日夜兼程赶回中山站的第三十次南极科学考察队破冰船雪龙号再次遭遇了西风带强气旋。根据奥克斯空调连续三年随雪龙号探险的经验，无论心悸也好，紧张也罢，西风带强气旋这一关，终究要过。虽然这一次气旋中心气压达956百帕，最大风力超过12级，雪龙号已被迫停泊在南纬66度、东经48度的浮冰区海域，然而停船不停机，奥克斯空调正与全体船员一起，以动力抗风的方式，展开与气旋的较量。据了解，雪龙号迫停的这片海域，距离中山站约有八九百里的航程。而此次航行的目的，奥克斯空调正是要和雪龙号一起，将顺利完成南极半岛海域考察任务的中山站考察队员接出，送他们踏上回国的征程。